单车业务托管给滴滴 小蓝单车能否起死回生?

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2018-01-10

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  从中西部地区(如安徽),具有国际影响力的一流学科,尤其是地方急需、支撑产业升级和区域发展的学科较少,优势特色学科不多,国际知名、顶尖学术人才缺乏。而地方高校(包括原行业特色型高校)经过重点建设和特色发展,已经形成了较强实力和服务地方的强劲势头,急需得到国家层面的认可和倾钭支持。以安徽为例,安徽农业大学的茶学、生物资源利用和作物育种等学科,安徽医科大学的临床医学、药学和皮肤病性病学等学科,安徽工业大学的冶金类学科和安徽理工大学的矿业类学科等,无论是在承担国家级重点学科、重点实验室建设任务方面,还是在原始创新、高新技术突破和应用成果转化等方面,都表现出明显实力,在国内外有一定的知名度和影响力。据美国有线电视新闻网(CNN)22日报道:美国情报部门表示,有证据显示基地组织已经可以将炸弹完美的隐藏在手提电脑等小型的电子设备中。

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据了解,阿依加玛丽的合作社还带动周边3个乡镇的80多名妇女就业,她们的收入平均每月1000元左右。几乎同时,政府为阿依加玛丽家盖的安居富民房也建好了。一系列的变化,让阿依加玛丽全家的生活越来越有起色。去年年底,吃了3年低保的阿依加玛丽一家已脱贫。

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  女子冰壶世锦赛中国7:5力压丹麦获第2胜排名并列第92017年03月22日07:302017年世界女子冰壶锦标赛在北京首都体育馆进入到第四个比赛日。

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  视频截图:来自央视新闻  练溪托养中心资质不全,政府监管不到位  广东省韶关市新丰县县长马志明称,据初步了解,练溪托养中心手续不完善,证照不齐全。很多条件都不具备,生活条件没有完全按照有关要求,最终导致人员死亡。

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同时还使一些市场主体对政府产生依赖,希望政府能“指条道、帮一把”“扶上马、送一程”。有鉴于此,推动经济转型升级,应在充分发挥市场配置资源决定性作用的同时,加快政府职能转变,特别是着力为企业自主创新提供良好的制度和政策环境。应通过合理的制度和政策安排,形成更加有效的激励机制,让真正的自主创新行为获得合理回报。

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  然而当她把自己的想法说出来后,得到了乡村两级干部的大力支持,不仅为她解决了场地,还帮她办理了4万元的贷款。创业以后,阿依加玛丽每天忙生产、销售,无暇照顾孩子和家庭,丈夫艾买提便承担起了所有家务。为了不影响妻子工作,他尽心尽力,女儿晚上睡觉都要找爸爸。去年12月底,成立并运营两个月的合作社为10位股东每人分红1420元。据了解,阿依加玛丽的合作社还带动周边3个乡镇的80多名妇女就业,她们的收入平均每月1000元左右。

  一方面推动日本自卫队不断走向海外,允许日本自卫队在日本没有受到攻击的情况下,可对其他国家发动先发制人的攻击。另一方面还在大肆发展进攻性军事力量。日本在钓鱼岛和南海问题上不断挑衅中国,我们必须要做好准备。此外,“台独”势力气焰也很嚣张,为了维护国家主权、安全和领土完整,我国海上方向防御力量也要不断加强,不但是海军陆战队,还要加强水面作战力量、潜艇部队、航空兵部队等新型力量。张军社表示,在历史和现实之外,国家海外利益的增加也需要海军增强力量,加强远程作战能力保护不断拓展的国家海外利益。

    图为各型舰载机在辽宁舰甲板列阵。莫小亮摄很可能采用常规蒸汽动力早在2016年年底,中国国防大学教授金一南少将曾透露,中国第三艘航母——002型航空母舰,已经于2015年3月在江南长兴造船厂开工建造。海军军事专家李杰接受科技日报记者采访时表示,002型的航母,外形看起来与过去的中国航空母舰不一样。

  例如,2016年扣除非经常损益后净利润为-3.6亿元,公司拟分红的总额约为4668.7万元。  香颂资本董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示,上市公司进行分红或是为了反哺大股东,或是为了刺激股价,提高市值。

1月9日,滴滴和小蓝单车联合发布公告称,小蓝将单车业务托管给滴滴出行,而非收购。 小蓝单车方面表示,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。

对于上述安排,法律人士表示,业务托管并非收购,用户的押金等应由小蓝承担偿还责任。

此外,滴滴出行将上线自有品牌共享单车,并主推免押金骑行。

小蓝用户押金有了可选方案1月9日,小蓝单车官方微信公众号发布《致小蓝单车用户的一封信》,信中称,小蓝单车业务将于近期托管给滴滴,用户可通过滴滴APP继续使用小蓝单车。

小蓝单车强调,根据托管安排,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。

滴滴并无退还小蓝单车用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。

新京报记者就此多次联系小蓝单车CEO李刚,但截至发稿其并未回复。 不过,滴滴为小蓝用户的押金、特权卡和充值余额提供了一个备选方案,1月17日起用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券。

不接受转换的用户,针对其押金、特权卡和充值余额,小蓝单车仍将努力寻找解决办法。 新京报记者从滴滴客服获悉,押金为99元的用户将收到49张1元单车券和50元出行券,出行券包括5张5元快车券和5张5元专车券;押金为199元的用户,将收到99张1元单车券和100元出行券,出行券包括10张5元快车券和10张5元专车券。 这些抵扣券均可无门槛使用。 至于抵扣券的使用期限,目前还没确定。

滴滴或将搅动共享单车行业格局滴滴同日宣布,近期将推出共享单车平台,包括原有的ofo小黄车和小蓝单车以及即将上线的自有品牌。

滴滴的共享单车平台,将主推免押金骑行。

小蓝和滴滴自有品牌都会免押金,ofo尚无定论。

滴滴并未公布投放车辆数量以及投放城市。

此前媒体报道滴滴自有单车今年将投放600万辆,首批投放城市包括北京、广州、深圳等。

滴滴方面对此没有回应。

早在2016年10月,滴滴便入局共享单车,参与了ofo小黄车的C轮融资,据工商资料显示,在ofo小黄车D轮融资前,滴滴占股%,拥有两席董事会席位。

此后滴滴向ofo派驻三位高管,分管ofo市场和财务部门。 然而2017年11月,滴滴系三位高管被曝“休假”,ofo方面表示,“个人原因休假实属正常”。

一时间双方关系微妙引发关注。 业内将之解读为滴滴与ofo渐行渐远。

滴滴内部员工向新京报记者证实,此前派驻ofo的滴滴高级副总裁付强已回滴滴任职。 如今,滴滴牵手小蓝单车,亲自入局共享单车,业内人士表示,或许将搅动共享单车行业格局。 ■热点押金等欠款的处理是否合理?外界最为关注的一直是小蓝的押金问题。 从双方的合作来看,滴滴并未接受小蓝的债务,滴滴也不负责偿还用户的押金。 对此,北京市京都律师事务所律师常莎表示,用户应当继续向小蓝公司要求返还押金。

中国政法大学知识产权中心特约研究员、律师赵占领表示,小蓝和滴滴达成的是业务托管安排,而非滴滴对小蓝单车的收购。

在法律上合同具有相对性,用户因向小蓝公司缴纳的押金及充值款所形成的债权,应由小蓝公司向用户承担偿还责任与义务。 滴滴提供的押金转换出行券,用户的看法不一。 用户林先生表示,“如果使用无门槛会选择接受,毕竟平时常常用到滴滴打车。

”小蓝单车用户程先生称,小蓝公司有很好的产品,虽然无法退还押金,但因为同时也是滴滴的用户,还能接受转换出行券的方案。 也有用户不接受这种方式。 用户李女士说,转换成出行券,使用起来肯定也会有许多不便。

她表示已向消费者协会寄送了资料继续维权。

用户夏女士表示,自己不常用网约车,希望小蓝早日退还199元押金。

资深互联网观察家丁道师认为,滴滴与小蓝单车的合作为用户押金难退问题找到一个出口,至少为用户提供了一种选择,尽可能降低用户的押金损失。 赵占领认为,如果用户选择转换方案,则其对小蓝公司的债权将被转换抵消,这完全遵循各方意愿,没有法律风险。

“用户如不选择,有权继续向小蓝公司主张债权、要求退还押金和充值款。 ”小蓝单车能否起死回生?“很遗憾小蓝人不能再继续为大家服务。

”1月9日,沉寂多时的小蓝单车的微信公众号再次发声。 两个月前,深陷押金难退困境的小蓝单车被曝已经解散。

2017年11月16日,小蓝单车创始人李刚曾发公开信称,与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,押金用户可以免费使用小蓝单车。 如今,滴滴托管小蓝单车业务,北京市京都律师事务所律师常莎表示,“滴滴并未承接小蓝单车的债务,因此托管式的接手可能不会挽救小蓝单车负债累累的局面,同时如果小蓝公司不能清偿到期债务,并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的,那么依据破产法应当依法申请破产。

”资深互联网观察家丁道师认为,“通过这种合作方式,可以让小蓝单车这个产品体验感好的企业有起死回生的机会。 滴滴自己推出共享单车平台,推行免押金的服务,接入多家共享单车企业,只要有一家能够获胜,滴滴都是最大赢家。

”“这个方案基本和预期差不多,也算是最大程度利用了小蓝单车的剩余价值,对小蓝的用户也算有个交代。 ”独立互联网分析师唐欣表示。 滴滴亲自上阵意欲何为?共享单车经过半年多洗牌,摩拜单车与ofo小黄车身处“合并”传言漩涡,第二梯队的哈罗单车与永安行终归一家,深陷困境的酷骑单车恐也难以“复活”。

早在2016年秋天,滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车,随后多次追投,成为其第一大股东。

但近期双方传出“关系紧张”的消息,涉及投融资以及ofo高层人事安排。 在无法取得ofo小黄车控制权之后,滴滴便有了其他计划,选择小蓝单车。

“第二梯队中,虽然小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车都身陷押金问题,但小蓝单车的用户口碑比较好,滴滴若选择小蓝单车或有利于未来的运营。

”一位业内人士称。

丁道师认为,“滴滴对于涉及出行的每一个领域都有莫大的野心,无论共享单车、出租车、顺风车,都想成为市场的老大。 ”他认为,滴滴未来将成为一个第四方服务平台,接入更多的具体服务,通过平台和信息化手段,统筹运营。 唐欣认为,“短时间内,滴滴自己的共享单车业务还不会对ofo构成任何威胁。

但双方在业务上应该很难再有合作了。 滴滴会成为纯粹的财务投资者,不排除会减持。

”他表示,共享单车目前竞争还是相当激烈的,滴滴的把握并不大。