惩治毒驾不妨用从业禁止

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2018-04-14

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  (来源:文汇报)指路大王谢亮老人走了但他的老伙伴和义务指路精神还在指路岗亭里依然有人坚守  早8点的东直门公交枢纽站外,人流如织。在枢纽站东侧的指路岗亭外,志愿者梁占亭正热心地为问路的行人指路。他和京城指路大王谢亮老人相识多年,如今谢亮老人走了,老梁虽然很难过,但他说:“我们这些老伙伴和义务指路的志愿精神还在。”  8点刚过,一位老大爷拿着一张小纸条走向老梁,“师傅,去化工路怎么走?”“您往前走,马路对面坐635路,坐到甜水园站倒677路。

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  中国华侨历史学会副会长、暨南大学特聘教授李明欢作了题为“国际视野下的中国东南沿海侨乡研究”的演讲。她指出,传统“侨乡”大多形成于中国的边缘地域,但伴随着一代又一代乡民行走于中国乡村和异国它乡之间,形成了一个特殊的群体,锻造了一种特殊的、源于乡里民间的跨国文化,并进而成为某一地域长期延续的小传统。由于侨乡具备海内外直接、广泛互动的优势,虽然地处中国大陆边缘,却一直在经济、观念、社会组织等方面独树一帜,乃至引领潮流。

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  丈夫的不支持,女儿的不听话,儿子的不争气。还有婆婆间歇性的脾气与责怪。

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  湖北武汉一旅游大巴司机章某一周前吸食“麻果”后,9月2日载40余名游客在荆门市京山县绿林风景区穿行山路。 后章某与车上游客发生纠纷,被民警查出吸毒。

京山县公安局工作人员5日告诉媒体,“毒驾”司机章某已被送往京山县行政拘留所行政拘留5日。

  如果不是章某与车上游客发生纠纷,如果不是民警查出其吸毒,毒驾的后果不堪设想,车上40余名游客能否安全回家,可能还是未知数。

因为有关研究表明,酒后驾车比正常人反应时间慢12%,毒驾则要比正常人慢21%,即毒驾比酒驾还要危险很多。   再从公开报道来看,吸毒后驾驶大巴已经造成多起交通事故,比如“上海至常熟旅游大巴毒驾致14人死亡”“深圳男子毒驾大巴连撞十多辆车”等。

这些事故说明,毒驾尤其是毒驾大巴危害极大,需要引起我们高度重视。

  我国道路交通安全法第二十二条规定:饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。

然而,上述新闻中的章某吸毒后竟然驾驶大巴车,这是对车上40余名游客的安全极不负责任的行为。

  有如此危险的驾驶行为,章某却仅受到行政拘留5日的处罚,这处罚显然太轻了,不排除章某下次吸毒后照样载客。 之所以处罚这么轻,主要是因为立法有缺陷。

2011年5月1日起,刑法修正案(八)正式实施,酒驾开始入刑。

而毒驾比酒驾还要危险,毒驾却至今未能入刑。   2016年,有关方面公布的数据显示,酒驾入刑五年来,全国因酒驾醉驾导致的交通事故起数、死亡人数与法律实施前五年分别下降18%和%。 由此可见,酒驾入刑效果显著。 笔者以为,这起毒驾大巴事件也是在提醒立法者须尽快让毒驾入刑,以切实减少交通事故。

  2015年6月,在审议刑法修正案(九)草案时,立法人员或曾对吸毒后驾驶是否规定为犯罪展开了激烈讨论,但遗憾的是,毒驾最终没有写入刑法修正案(九)。

而有数据显示,这十多年来,毒驾呈“爆发式”增长。

因此,毒驾入刑刻不容缓,急需严刑峻法来治理。   除了毒驾需要入刑之外,还应该配套落实从业禁止制度,即所有吸毒人员都不应该从事驾驶大巴等涉及公共安全的工作。 因为吸毒者如果戒毒不够彻底,还有可能再染上毒品,所以说,如果让有吸毒史的人驾驶大巴,等于是给公共交通安全埋下一颗随时都有可能爆炸的“雷”。 在吸毒者成功戒毒之后,不妨考虑在一定时期内不能允许其驾驶汽车,以观察是否戒毒彻底。 另外,根据现行法律规定,驾驶人属于吸毒成瘾未戒除人员的,应抄告驾驶证核发地车辆管理所,按规定注销驾驶证。

这一规定也要落到实处。 总之,对毒驾必须施以重拳。