这款产品拆解还是比较简单的，只需要把USB借口旁边的两颗螺丝拧下来就可以了。拆过这么多机器慢慢也总结出一些经验，越是大牌厂商的产品拆解反而会越容易。
在拧下螺丝后上盖很容易就拆下来了，原来它是由两块不同材质套接起来的，想要什么颜色的机身和字体颜色只要换里面的套就可以了。
这就是拆下来的PCB，为了达到更好的视觉效果，在屏幕旁边还用胶布缠了起来。
这就是SONY的“虚拟动力引擎”，担任MP3和ATRAC解码的可配置DSP CXR704060。所谓“虚拟动力引擎”，其实是索尼开发的一种DSP芯片结构。DSP芯片是闪存播放器的核心器件，主要功能是实现对各种格式音乐文件的“硬件解码”。传统的DSP为专用DSP，芯片的每一种功能都要由专用的微电路对应。比如，MP3解码和WMA解码要由同一块DSP芯片中的不同微电路来完成。而索尼的方案是将DSP内部结构模块化，各个模块之间在不同的软件指令下可以以不同的方式组合（索尼将其称为“动态配置”），从而实现不同的功能。
借助这一技术，索尼将DSP的能耗降低到原来的1/4。索尼开发出的这块DSP芯片编号为CXR704060，曾应用于索尼的第一台网络随身听NW-MS70D，E50上同样也用上了这块芯片，而今天我们在E403上再次看到了这块芯片。据查，该芯片的功耗仅有4mW。
这是PCB的背面，上面的主芯片和闪存非常明显，此外靠近耳机插孔的两个白色矩形是产品的RESET键和重复按键。
这块电池猛一看确实没有什么新鲜之处，容量也不大，只有330mAh，但除了我们知道的快速充电意外，它还可以支持50小时的超长播放时间。当然这跟索尼芯片的低功耗是绝对分不开的，否则电量再大也没用。
拆下PCB和电池剩下的机壳，到这时我才发现，它居然是一体的，而且是一次成形铸造出来的。它上面的曲面非常多，而精度又非常之高，能做出这样外壳的厂商真是不多。